В июле 2026 года специалисты ООО «Строительное предприятие «Зубр» провели комплексное обследование среднего автодорожного моста через водосливную плотину на реке.
Мост, построенный в 1976 году, представляет собой железобетонное сооружение с балочными пролетными строениями на массивных опорах. Его длина составляет 28,7 метра.
Обследование включало:
- Геодезические работы: определение высотного положения мостового полотна, толщины покрытия и уклонов.
- Оценка прочности бетона: методом ударного импульса с использованием склерометра «ОНИКС-2,5».
- Анализ дефектов: выявлены элементы, требующие ремонта.
- Расчет грузоподъемности: расчет пролетного строения на воздействие постоянных и временных нагрузок выполнен с помощью расчетного программного комплекса SCAD.
- Прогнозирование долговечности: оценка срока службы сооружения с учетом текущего состояния бетона и арматуры.
Мост имеет уникальное расположение: он пересекает реку длинной 26 км, а ширина реки в месте перехода — 25 метров.
Фото 1 . Общий вид моста
Что стоит знать и делать в первую очередь?
- Карбонизация бетона может привести к коррозии арматуры. Поэтому рекомендуется антикоррозийная обработка и мониторинг.
- Неровности покрытия могут привести к скоплению воды. Необходим ремонт покрытия для улучшения водоотвода.
Мост через реку — надежное, но стареющее сооружение. При правильной эксплуатации и своевременном ремонте оно прослужит еще десятилетия.
Помните, что игнорирование дефектов может привести к серьезным последствиям, включая ограничение движения или аварийное состояние
