Реконструкция мостового сооружения

Большой 11‑пролётный железобетонный путепровод длиной 273,6 м — результат реконструкции 2025 года. Объект задается под класс нагрузки А14/НК‑112, имеет габарит проезжей части 15 м, четыре полосы движения и подмостовые высоты свыше 7,2 м.

• Строительно‑монтажные работы по возведению/усилению пролетных конструкций: установка типовых напрягаемых железобетонных балок, устройство трех неразрезных балочных систем.
• Усиление балок и ригелей: монтаж несъёмной металлической опалубки и установка дополнительных арматурных пучков с последующим обетонированием ремонтным составам.
• Организация водоотвода — трубки между балками и подвесная система в дождеприёмные колодки.
• Инженерные и благоустроительные элементы: тротуары, перильные и барьерные ограждения, места для освещения и прокладки коммуникаций.
• Инструментальные методы и контроль качества: визуальный осмотр, нивелировка и геодезическая съёмка уклонов/профилей, отбор фактической документации и проверка соответствия проекта; оформление технических заключений и рекомендаций.

Рис. 1. Поперечный разрез обследуемого путепровода.

• Реконструкция выполнена в соответствии с проектной документацией; конструктивные решения соответствуют нормативам (ТР ТС 014/2011, СН и ТКП).
• Наблюдаемых дефектов, отклонений или недоделок, которые снижали бы несущую способность или безопасность — не обнаружено.
• По результатам измерений продольные и поперечные уклоны покрытия обеспечивают отвод воды и соответствие требованиям.

Фото 1. Левосторонний фасад обследуемого путепровода

1. Организовать план периодических осмотров — регламентные визуальные проверки и инструментальную съёмку по ТКП 376-2019 и СП 3.03.06‑2023.
2. Регулярное обслуживание водоотвода и дождеприёмных колодцев.
3. При пропуске сверхнормативных стандартов — зафиксировать факт в проекте строительства и провести обязательный осмотр опор и пролетов согласно ТКП 317.